Depuis les Émirats arabes unis, Emmanuel Macron a officiellement lancé le chantier du futur porte-avions français le 21 décembre 2025. Un programme militaire emblématique, évalué à plus de 10 milliards d’euros, qui engage la France pour plusieurs décennies, tant sur le plan stratégique qu’industriel et territorial.
C’est depuis les Émirats arabes unis, qu’Emmanuel Macron a choisi d’acter un tournant stratégique majeur. Ce dimanche 21 décembre, à l’occasion des fêtes de Noël passées avec les troupes françaises, le président de la République a donné son feu vert à la construction du porte-avions de nouvelle génération (PANG). Une annonce très attendue, qui met fin à plus de dix ans d’hésitations politiques et budgétaires autour du renouvellement de la capacité aéronavale française.
Le message est clair et assumé. Dans un monde sous tension, le chef de l’État revendique une posture de puissance. Ce programme s’inscrit dans un contexte géopolitique marqué par le retour des conflits de haute intensité et la montée des rivalités entre grandes puissances.
Remplacer le Charles-de-Gaulle à l’horizon 2038
Le futur PANG est destiné à remplacer le Charles-de-Gaulle, unique porte-avions français, dont le retrait du service est prévu autour de 2038. Le nouveau navire sera un géant des mers : 80 000 tonnes, 310 mètres de long, et un équipage de près de 2 000 marins. Il pourra embarquer environ 30 avions de combat, ainsi que des drones aériens et des systèmes de guerre électronique de dernière génération. Doté d’une propulsion nucléaire, le PANG bénéficiera d’un rayon d’action quasi illimité, un atout stratégique majeur.
Un chantier industriel hors norme
Au-delà de l’enjeu militaire, le lancement officiel du programme permet désormais de sécuriser l’ensemble des contrats industriels nécessaires à sa réalisation. Le chantier repose sur une coentreprise entre Naval Group et les Chantiers de l’Atlantique pour la construction du navire, ainsi que TechnicAtome pour les réacteurs.
La construction du bâtiment est prévue à Saint-Nazaire, mobilisant à terme près de 800 entreprises de la base industrielle et technologique de défense. Un chantier colossal, appelé à s’étendre sur plus de douze ans. Dès ce matin, le président de l’agglomération nazairienne, David Samzun, alertait déjà sur les conséquences territoriales du programme, notamment en matière de logement. L’arrivée de milliers d’ouvriers et d’ingénieurs fait peser une forte pression sur un territoire déjà sous tension.
Un symbole de souveraineté
Le PANG sera au cœur d’un groupe aéronaval comprenant frégates, sous-marins nucléaires d’attaque et bâtiment ravitailleur, dont le coût de construction est comparable à celui du porte-avions lui-même. À cela s’ajoute un coût annuel de fonctionnement de plusieurs centaines de millions d’euros.
Au-delà des chiffres, le PANG est un concentré de technologies de pointe : catapultes électromagnétiques, production électrique massive pour alimenter radars, brouilleurs et futurs lasers, conception adaptée aux conflits modernes. Face à un Charles-de-Gaulle vieillissant, parfois qualifié de « dinosaure » dans le contexte actuel, la France fait le choix d’un outil militaire pensé pour la guerre de demain.
Un choix stratégique lourd, assumé, et engageant durablement l’industrie, les finances publiques et la place de la France sur l’échiquier mondial.
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